Escape completo Akrapovic Racing Line Titanio para Yamaha R9 2024 en adelante. Para vehículos Yamaha type RNA (consulte la casilla D2 de su permiso de circulación, por favor).
Homologado Euro 5+ - Referencia: S-Y9R17-HAPT.
Incluye escape, colectores, cartucho de catalizador desmontable y piezas necesarias para el montaje. Válido para E5+ con 2 sondas, no necesita piezas adicionales.
| Envio a Baleares: | 14,00 € |
| Envío a Canarias - Ceuta - Melilla: | 33,00 € |
| Portugal: | 9,00 € |
| International Shipping: | 39,51 € |
| Envio Peninsula: | Gratis |
Escape completo Akrapovic Racing Line Titanio para Yamaha R9 2024 en adelante. Para vehículos Yamaha type RNA (consulte la casilla D2 de su permiso de circulación, por favor).
Homologado Euro 5+ - Referencia: S-Y9R17-HAPT.
Mejora de potencia en +3 CV.
Incluye escape, colectores, cartucho de catalizador desmontable y piezas necesarias para el montaje. Válido para E5+ con 2 sondas, no necesita piezas adicionales.
Este nuevo sistema de escape completo para la Yamaha R9 sigue el aspecto de los sistemas de escape Akrapovic para las Yamaha R6, R7 y R1, con un diseño similar a los escapes Akrapovic utilizados en el Campeonato Mundial de Supersport. Un manguito exterior y una tapa de extremo de silenciador de titanio liviano de alta calidad se combinan con un tubo de enlace, colectores y presilenciador de acero inoxidable. Diseñado para adaptarse a las líneas de la motocicleta, el presilenciador se ubica bajo la carrocería, oculto por los carenados inferiores, y el silenciador sale por el lado derecho para lograr un aspecto de competición. El sistema incorpora un convertidor catalítico para cumplir con la homologación CE/ECE (Euro 5+). Se suministra con un soporte de silenciador de aluminio y ofrece un sonido profundo y deportivo. Los ingenieros de Akrapovic se centraron en la respuesta del acelerador durante el proceso de desarrollo y en las mejoras de rendimiento en el rango medio y alto de revoluciones. Se observaron aumentos de potencia y par de 2,2 kW (3,0 CV) a 10.000 rpm y 2,6 Nm a 9.500 rpm, respectivamente, al probarse en el banco de potencia de Akrapovic y compararse con una Yamaha R9 equipada con un sistema de escape de serie. La instalación plug-and-play evita la necesidad de reprogramar la configuración .
