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Escape Turbokit Kawasaki KLE 500 bicilindrica - vista 1
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Escape Turbokit Kawasaki KLE 500 bicilindrica - vista 1

Escape Turbokit Kawasaki KLE 500 bicilindrica

TurboKit
4T035

Escape Turbokit para Kawasaki KLE 500 bicilindrica versión 1994 . Escoge entre los distintos modelos de escape disponibles. 

Homologado - Referencia: 4T035. 

Incluye 1 escape, no necesita piezas adicionales para montarlo.

Versión escape
  • H2 copa Carbono
  • Gmax
328,30 €
Disponible con envío en 4-6 días laborables

Formas de pago (según destino): Transferencia - Tarjeta - Bizum - Pago fraccionado - Reembolso
Envio a Baleares: 24,01 €
Envío a Canarias - Ceuta - Melilla: 33,00 €
Portugal: 13,31 €
International Shipping: 28,00 €
Envio Peninsula: Gratis
2 preguntas sobre el producto
Puntuaciones y opiniones de nuestros clientes
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Descripción

Escape Turbokit para Kawasaki KLE 500 bicilindrica versión 1994.

Homologado - Referencia: 4T035.

Compuesto por 1 escape y material necesario para su montaje.

Escape estudiado para garantizar la harmonia entre las actuales normas de ruido y la mejora de potencia. DbKiller fácilmente extraíble (Precaución: se mejora el sonido y la potencia pero se pierde la homologación para circular por calle)

Preguntas

Pregunta

Hola, quería saber las instrucciones de montaje de este silencioso, si lo puedo hacer yo o necesito q lo monte un taller autorizado por el tema del certificado del taller para la homologación en la itv. Gracias

Respuesta

Hola, Adan.

Las instrucciones de montaje son sumamente sencillas: quitar el original y colocar este. No necesitas acudir a ningún taller a poco que tengas algunas herramientas y sepas algo del tema.
No hay que emitir ningún certificado de homologación adicional al que ya trae el material. No hay que meterlo en la ficha técnica o pasar por ITV, salvo para las revisiones periódicas.

Saludos!

Pregunta

Tenéis el escape completo para la Kawasaki kle 500 del 2006,,ya que en esta moto es todo de una pieza y no quiero cortarlo

Respuesta

Hola, José Ramón.

Por desgracia, no hay nada en ninguna de las marcas que llevamos que no exija cortar el escape original.
La única opción sería coger unos colectores de GPR (son los únicos que fabrican en las marcas que llevamos) y montarle alguno de sus escapes. Aunque ten presente que entonces no iría catalizado.

¡Saludos!

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