Kit de aumento de cilindrada a 183cc marca Malossi. Incluye cilindro completo I-Tech y centralita Force Master 2.1 para sacarle todo el partido.
Específico para
Aprilia SR GT 125 2022 en adelante (MD51M)
Aprilia SR GT Sport 125 2022 en adelante (MD51M)
Piaggio Medley 125 - S 2021 en adelante (MD01M)
Piaggio Vespa GTS 125 2021 en adelante
Piaggio Vespa GTS Super 125 2021 en adelante
Referencias 3117737 + 5519463.
Tenga en cuenta que esto son productos muy específicos que deben ser montados y testeados por un profesional.
| Envio a Baleares: | 24,01 € |
| Envío a Canarias - Ceuta - Melilla: | 33,00 € |
| Portugal: | 13,31 € |
| International Shipping: | 28,00 € |
| Envio Peninsula: | Gratis |
Kit Malossi de aumento de cilindrada para
Aprilia SR GT 125 2022 en adelante (MD51M)
Aprilia SR GT Sport 125 2022 en adelante (MD51M)
Piaggio Medley 125 - S 2021 en adelante (MD01M)
Piaggio Vespa GTS 125 2021 en adelante
Piaggio Vespa GTS Super 125 2021 en adelante
Referencias 3117737 + 5519463.
Incluye:
Cilindro completo Malossi I-Tech 4-stroke diametro Ø 63 en aluminio. Incluye pistón y segmentos
Cilindro
Diámetro : Ø 63 mm
Carrera : 58,7 mm
Cilindrada : 183 cc
Relación de compresión : 11,48
Material : aleación de aluminio con alto contenido de silicio afinado y templado, camisa interior con sobrepuesto de carburos de silicio en una matriz de níquel galvánico y alisadura cruzada con dos pasos de diamantes con tolerancias muy restringidas
Procesamiento : en máquinas con herramientas de control numérico de elevada precisión
Acoplamiento pistón cilindro selección de 0,05 mm
Superficies de intercambio térmico nuevamente calculadas y extra-grandes
Pistón
Súper compacto con tres segmentos
Material : aleación especial principal de aluminio de silicio de dilatación térmica reducida con añadido de estaño en las paredes de deslizamiento
Procesamiento en máquinas de control numérico
Aligerado y reforzado
Superficies de intercambio térmico extra-grandes
Segmentos
Especiales de alto recorrido y altísima resistencia mecánica
Iº segmento compresión en acero nitrurado y cromado
IIº segmento en hierro especial
Rascador de aceite en tres piezas en acero especial, aleado y cromado
Centralita Force Master 2.1 que permite variar la inyección para adaptarse tanto al cilindro de serie como al oversize de Malossi.
Con un aspecto completamente nuevo, la unidad de control Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer que los productos sean más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de gran rendimiento. Con una interfaz para las líneas de comunicación K y CAN, una nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada de encendido capacitiva, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera. del limitador de revoluciones original.
Regulación e la carburación
± 14% al min/medio/max
Limitador de revoluciones : + 700 RPM
Original 9.800 - Malossi 10.500
(*) 4 curvas de potencia diferentes :
curva 0 - versión vehículo cilindrada 125 cc : sistema de escape original, cilindro Malossi 183cc , culata original, árbol de levas original y filtro original
curva 1 - versión vehículo cilindrada 125 cc : sistema de escape racing con dbkiller, cilindro Malossi 183cc , culata original, árbol de levas original y filtro original
curva 2 - versión vehículo cilindrada 150 cc : sistema de escape original, cilindro Malossi 183cc, culata original, árbol de levas original y filtro original
curva 3 - versión vehículo cilindrada 150 cc : sistema de escape racing con dbkiller, cilindro Malossi 183cc , culata original, árbol de levas original y filtro original
Es obligatorio montar el cilindro junto con la centralita, no se debe hacer por separado,
