Por desgracia, los fabricantes no ofrecen un abanico de opciones en cuanto a las abrazaderas de soporte de los escapes y no suele haber alternativa (directamente, no la hay) porque cada una tiene unas dimensiones específicas en diámetro, forma o longitud de cogida.
En los casos en los que ocurra eso, recomendamos el montaje de una tira de aluminio o acero inoxidable con las dimensiones adecuadas, protegiendo el contacto con el silenciador con una tira de goma.
Puede no quedar tan estético, pero será una solución a largo plazo y posiblemente más económica que una nueva abrazadera en Carbono.
Según la normativa Euro 4 para motos, el dbkiller no ha de poderse extraer fácilmente (para evitar caídas accidentales) y el catalizador ha de estar integrado.
El catalizador, evidentemente, no tiene solución. Pero… ¿Qué hay del dbkiller? Cada fabricante ha dado una solución diferente a este tema, sin necesidad de renunciar a esta siempre tentadora opción. Desde una chapita soldada a la salida del dbkiller (se puede retirar con una dremel o alicates), agujero del alojamiento del dbkiller soldado (se puede perforar con un taladro y colocar un tornillo) o más complejas soluciones que exigen retirar la tapa de carbono del final y perforarla para poder alcanzar el tornillo del dbkiller cada vez que lo necesitemos (ver foto del final).
Evidentemente, esto nos hará perder la homologación mientras lo llevamos desmontado y posiblemente no nos ofrezca el resultado esperado, dado que en los Euro 4 el catalizador hace una parte importante del trabajo de silenciado…
