- ¡En oferta!
Descatalizador Arrow para CF Moto 800 MT Sport - Touring 2022 en adelante fabricado en Inox.
Racing NO homologado - Referencia: 71719MI.
Monta sobre colectores de serie. Permite el montaje de los escapes Arrow o de los escapes originales. Para CF Moto Type CF800-5 (consulte la ficha técnica de su vehículo para verificarlo).
Envio a Baleares: | 24,01 € |
Envío a Canarias - Ceuta - Melilla: | 33,00 € |
Portugal: | 13,31 € |
International Shipping: | 28,00 € |
Envio Peninsula: | Gratis |
Descripción
Descatalizador Arrow fabricado en Inox para CF Moto 800 MT Sport - Touring 2022 en adelante.
Incluye descatalizador
Especificaciones técnicas:
- Diámetro del tubo de entrada: 50mm
- Diámetro de la salida: 50mm
Peso: 0,99 Kg.
Parecen simples tubos, pero no lo son. Se fabrican en acero inoxidable AISI 304 para sistemas de competición y también en aleación de titanio. Los colectores y descatalizadores Arrow que se encuentran en las tiendas encubren un puntilloso trabajo realizado por nuestro Departamento de Investigación y Desarrollo que pone a disposición toda su experiencia en las pistas de todo el mundo. A esto se suma la profesionalidad y el conocimiento de los técnicos que se ocupan de: diámetro, variaciones de sección, componentes, soldadura y diseño para obtener un producto muy competente, fiable y bonito. Según el motor y su esquema de combustión, se elige la mejor configuración posible para la agrupación desde los colectores mismos, hasta el silencioso. Se habla así de esquemas 4 :2 :1, 4 :2 :2, 2 :1 :2, 4 :2 :2, 2 :1 :2, 4 :2 :1, 3 :1 :1 y así por el estilo, aunque para los inexpertos podrían parecer solo desvaríos de entrenadores de fútbol, son en cambio uno de los aspectos más importantes para realizar una instalación de colectores. Pero la teoría no es suficiente, existe una extrema atención en el proceso de producción. Es indispensable empalmar de la mejor manera los diferentes pasajes de sección, para obtener el flujo de gases más ágil posible. Por el mismo motivo las soldaduras tienen que practicarse delicadamente y no reducir la sección de pasaje de los gases del escape.