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Escape completo Akrapovic Suzuki GSX-8S GSX-8R 2025-2026 Racing Line Carbono copa Titanio
Escape completo Akrapovic Racing Line Carbono copa Titanio para Suzuki GSX-8S GSX-8R 2025 en adelante. Para vehículos Suzuki type WEM2 - WEM3 (consulte la casilla D2 de su permiso de circulación, por favor).
Racing NO homologado - Referencia: S-S8R2-EEC.
Incluye escape y colectores para 2 sondas lambda. No necesita piezas adicionales para su montaje. El montaje de este colector puede hacer que salte el error de "fallo motor" en la centralita por ausencia de catalizador.
| Envio a Baleares: | 14,00 € |
| Envío a Canarias - Ceuta - Melilla: | 33,00 € |
| Portugal: | 9,00 € |
| International Shipping: | 39,51 € |
| Envio Peninsula: | Gratis |
Descripción
Escape completo Akrapovic Racing Line Carbono copa Titanio para Suzuki GSX-8S GSX-8R 2025 en adelante. Para vehículos Suzuki type WEM2 - WEM3 (consulte la casilla D2 de su permiso de circulación, por favor).
Racing NO homologado - Referencia: S-S8R2-EEC.
Mejora de peso de -3,2 Kg. y de potencia en +6,3 CV.
Incluye escape y colectores para 2 sondas lambda. No necesita piezas adicionales para su montaje. El montaje de este colector puede hacer que salte el error de "fallo motor" en la centralita por ausencia de catalizador..
Este es un escape completamente nuevo, diseñado desde cero y construido con materiales ligeros probados en competición . Una funda exterior de silenciador de fibra de carbono , escudo térmico y abrazadera, un embellecedor de salida de titanio , colector de acero inoxidable, resonador y tubo de enlace, y un soporte de silenciador de aluminio con revestimiento negro crean un ahorro de peso del 39,6% (3,2 kg) sobre el escape de serie. El enrutamiento alternativo del escape lo coloca en el lado derecho de la máquina (la versión estándar va debajo de la moto), lo que resulta en un estilo más de competición, y el escudo térmico de fibra de carbono proporciona protección contra el calor y un toque final atractivo. Ofrece aumentos de potencia y par de 4,7 kW (6,4 hp) a 9.200 rpm y 4,7 Nm a 7.650 rpm, respectivamente, cuando se prueba en el banco de potencia Akrapovic y se compara con una Suzuki GSX-8S equipada con el sistema de serie. El escape tiene un resonador en el tubo de enlace, brindando al conductor una experiencia de sonido única, con un tono de carrera y vivo, sin comprometer el rendimiento. Compatible con el juego de maletas laterales blandas originales de Suzuki. En modelos Euro5+, aparecerá la luz de verificación del motor, por lo que es obligatorio reprogramar la ECU.




