Frecuentemente ocurre que, por haberle dado un uso intensivo y quemarse prematuramente la fibra o querer un sonido más deportivo, es necesario tocar la fibra del escape de nuestra moto.

En este breve manual con fotos, os monstramos paso a paso cómo abrir, recortar o cambiar la fibra y volver a montar un escape Scorpion Serket.

Herramientas necesarias:

- Taladro con broca de 3,5mm.

- Destornillador plano de punta fina.

- Martillo de plástico o goma.

- 12 remaches de acero inoxidable de 3,5mm. Pueden ser de ala ancha o estrecha.

- Remachadora manual.

- Tubo de 40mm de diámetro y 40 ó 50 cm de longitud.

- Un taco de madera o plástico de unos 60 u 80 mm de diámetro y al menos 50mm de espesor

Nos ponemos manos a la obra.

Tenemos a nuestro paciente, recien sacado de la caja:

Le quitamos los remaches con una broca de 3,5mm, que es el diámetro que tienen los remaches INOX originales.

- La abrazadera metálica se quedará cogida con algunas rebabas de los remaches, con un destornillador y cuidado, vamos separándola del carbono.

- Abrazadera retirada.

- Miramos por la parte del colector y comprobamos el reborde interno donde acoplan las dos mitades internas del sileciador.

- Insertamos el tubo por la parte trasera y comprobamos de nuevo que apoya bien en ese reborde (vista desde la boca de salida del escape).

- Ponemos en vertical y golpeamos cuidadosamente el escape contra el tubo, intentando hacerlo por todo el perímetro del borde y forzar que se despegue:

- Vemos las dos secciones ya separadas:

- Un poco del reflectante térmico de la pared de carbono se ha quedado adherida a la copa de salida, pero no tiene importancia, aparte de que con la silicona térmica que usan para mejorar la fijación es imposible que algo no se quede pegado.

- Cogemos el taco de madera o plástico sobre el que golpearemos la otra sección para terminar de extraer el tubo externo.

- Centramos bien y, sujetando con las dos manos el tubo exterior, golpeamos con precaución pero firmemente para ir liberando la silicona.

- Tenemos desmontado el tubo en los elementos primarios.

- En nuestro caso, vamos a eliminar fibra para conseguir un sonido más deportivo, asi que desenrrollamos casi totalmente para estimar cuanto le vamos a dejar.

- Como queremos exprimirlo al máximo, le vamos a dejar un par de vueltas de fibra, lo justo para que no pase demasiado gas dentro y pueda quemar el carbono.

- A la hora de fijarla, podemos usar cinta de carrocero. Es importante dejar la manta bien apretada para que pase la menor cantidad de gas posible y que no se pueda deshacer la fibra o soltar pelillos.

- Hay que tener cuidado, una vez colocada la fibra, con dejar despejado el borde donde ajusta la copa de salida. Si quedase fibra sería imposible o muy dificil volver a acoplarla.

- Antes de volver a colocar el forro de carbono, debemos comprobar los bordes y limpiarlos de cualquier resto de silicona o de aislante doblado que pueda molestar para el montaje.

- Montamos el tubo de carbono y alineamos los agujeros con cuidado.

- Colocamos la copa de salida y ajustamos con cuidado hasta el fondo. Puede ser necesario golpear un poco con el martillo de plástico (recuerda hacerlo en la parte metálica).

- Ya solo queda volver a colocar las abrazaderas e ir remachando desde el centro hasta los extremos (muy importante esto), para que quede la abrazadera correctamente apretada y permita colocar el último remache.

Y con esto queda listo el cambio.

¡AHORA A RUGIR!