Cambiar los neumáticos de la scooter no es muy diferente a lo que se suele hacer con los de moto, a pesar de que los neumáticos pequeños suelen ser más duros para cambiar…

Lo esencial para hacer el cambio es:

- Destalonadora para despegar la rueda de la llanta.
- Equilibradora manual, para que después no vibre la rueda.
- Unos desmontables, aunque la destalonadora ya trae un par.
- Protectores de llanta, para no dañarla cuando estemos con los desmontables.
- Pasta de montaje para neumáticos, porque si no, no hay manera de sacarle y mucho menos para meterlo.
- Adicionalmente, puedes necesitar unas válvulas TR412, una terraja para sacar el gusanillo de la válvula y vaciar la rueda o un montaválvulas que también trae terraja. Nosotros no hemos cambiado la válvula porque estaban bastante nuevas, pero si hemos usado una terraja para quitar el gusanillo y vaciar la rueda rápido… También aprovechamos un ayudante de montaje de ruedas que tenemos por aquí para las ruedas grandes. No es esencial pero ayuda a mantener las cosas en su sitio

Lo primero de todo, montar la rueda en la destalonadora y sacarle el aire:

Destalonamos la rueda de un lado y después del otro, que quede bien separada la goma y que no de problemas después:

Damos pasta para facilitar que la goma deslice sobre la llanta, por fuera y por dentro.

Colocamos los dos protectores de llanta con un palmo de separación (más o menos) y vamos metiendos los desmontables y haciendo palanca hasta que superamos ese punto duro y el neumático sale. Ojo, es importante apretar por el lado opuesto y hundir el talón hasta el centro de la llanta, eso facilitará mucho la salida (ver foto).

¡Primer talón sacado!

Una vez fuera el primer lado y sin necesidad de mover los protectores, puedes sacar el otro lado también, ese ya es fácil.

¡Rueda fuera!

Engrasamos bien el neumático nuevo con la pasta de montaje, insisto porque alguna vez lo intenté hacerlo “en seco” y es imposible.

El primer lado entra facil apretando con la mano.

Con el segundo talón se complica el asunto un poco más, primero puse el ayudante de montaje en un punto para que hundiera el talón de la rueda al centro y me ayudara a meterlo después:

Y coloqué los protectores para ir haciendo palanca poco a poco e ir metiendo la rueda. En unos 4 o 5 pasos está dentro. Si se pone muy duro, vigila que el talón del otro lado está en el centro de la llanta (hundido como se ve en la foto de arriba). De otra manera no podrás meterlo…

Con la rueda montada, miramos de quitarle las pesas antiguas que tenga.

Montamos la rueda trasera en los conos grandes (por la forma que tiene esta llanta, no podía usar los conos pequeños):

Y lo subimos en la equilibradora para ver hacia donde cae la rueda e ir lastrando con las pesas adhesivas al lado opuesto. Es cuestión de ir probando hasta ver la rueda se queda quieta en cualquier postura.

Idem con la rueda delantera, pero usamos los conos pequeños que son más cómodos y rápidos para poner y quitar, comprobamos hacia donde tiende a caer la rueda:

Y lastramos con las pesas, esta rueda solo necesita 7,5gr en un lado para quedar bien:

Y con eso hemos terminado, ¡RUEDAS NUEVAS EN 20 MINUTOS!